百度推出Apollo開(kāi)放平臺(tái)以來(lái)，在主動(dòng)駕駛行業(yè)惹起驚動(dòng)。百度將在主動(dòng)駕駛范疇推出一個(gè)開(kāi)放、完全、平安的平臺(tái)，贊助協(xié)作同伴高效、準(zhǔn)確地搭建一套屬于本身的完全主動(dòng)駕駛體系。放眼全球，在技巧嚴(yán)陣以待，技巧競(jìng)爭(zhēng)歷久處于白熱化的汽車(chē)行業(yè)，像百度如許手握主動(dòng)駕駛的領(lǐng)軍企業(yè)卻對(duì)外開(kāi)放本身的技巧戰(zhàn)爭(zhēng)臺(tái)，自動(dòng)宣告與行業(yè)協(xié)作同伴整合同享技巧，這在全球規(guī)模內(nèi)都尚屬初次。諸多業(yè)界人士和媒體評(píng)論員對(duì)此均持迎接立場(chǎng)。

　　近日，中歐經(jīng)濟(jì)技巧協(xié)作協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、自立汽車(chē)分會(huì)會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)汽車(chē)評(píng)價(jià)研討院院長(zhǎng)，前中國(guó)汽車(chē)報(bào)社社長(zhǎng)李慶文便以“推翻中的開(kāi)啟”為評(píng)價(jià)撰文，以一個(gè)資深媒體人和行業(yè)不雅察者的身份對(duì)百度“Apollo平臺(tái)”給出了很高的評(píng)價(jià)。以下為李慶文《推翻中的開(kāi)啟--百度開(kāi)放智能車(chē)技巧“Apollo平臺(tái)”的啟發(fā)》（篇幅上略有刪減，小題目為編者所加）：

　　推翻中的開(kāi)啟---百度開(kāi)放智能車(chē)技巧“Apollo平臺(tái)”的啟發(fā)

　　2017年7月5日，在北京國(guó)度會(huì)議中間舉辦的百度AI開(kāi)辟者年夜會(huì)上，百度向世界宣告開(kāi)放Apollo主動(dòng)駕駛平臺(tái)。

　　百度此舉在汽車(chē)百年多的成長(zhǎng)汗青中是嚴(yán)重的標(biāo)記性事宜，意味著汽車(chē)科技反動(dòng)和家當(dāng)變更產(chǎn)生了嚴(yán)重沖破。百度這一汽車(chē)推翻者將以新姿勢(shì)、新特點(diǎn)、新高度、新形式開(kāi)啟汽車(chē)新時(shí)期。同時(shí)，這一舉措在中國(guó)奮力奔向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的年月里也具有里程碑意義。

　　打破壁壘，百度Apollo平臺(tái)構(gòu)建中國(guó)汽車(chē)同步技巧優(yōu)勢(shì)

　　汽車(chē)行業(yè)成長(zhǎng)100多年，有一個(gè)根本現(xiàn)實(shí)就是，傳統(tǒng)汽車(chē)公司在技巧上是關(guān)閉守舊，互相防備的。整車(chē)廠之間很少有真摯的協(xié)作，而且不管若何是不會(huì)無(wú)償頒布本身的技巧戰(zhàn)爭(zhēng)臺(tái)的。

　　回想百年多汽車(chē)汗青，歷來(lái)沒(méi)有過(guò)跨國(guó)汽車(chē)企業(yè)自動(dòng)地下本身的技巧，迎接年夜家同享。相反，車(chē)企對(duì)新進(jìn)入的技巧挑釁者采用的打壓手腕，常常兇很而又堂而皇之。現(xiàn)在，中國(guó)汽車(chē)癥結(jié)技巧缺掉的軟肋很年夜水平上等于受制于這些公司。自立品牌汽車(chē)只能忍無(wú)可忍，倔強(qiáng)承當(dāng)。這幾年，成長(zhǎng)比擬好的自立品牌汽車(chē)的景況，比曩昔有所轉(zhuǎn)變，然則，依然處在二等國(guó)民位置。

　　整車(chē)企業(yè)如斯，零部件供給商有過(guò)之而無(wú)不及，在技巧掩護(hù)和封閉上到達(dá)了登峰造極的田地。博士公司、電通公司、德?tīng)柛９镜募记啥际鞘澜缫涣鞯模珰v來(lái)沒(méi)有開(kāi)放本身的技巧與年夜家同享。

　　這是百年多汽車(chē)公司生計(jì)成長(zhǎng)的規(guī)矩，靠技巧與敵手競(jìng)爭(zhēng)。舍此法，無(wú)生計(jì)?？墒?，明天這一切開(kāi)端轉(zhuǎn)變了。Apollo平臺(tái)最主要的意義，是以周全開(kāi)放的技巧平臺(tái)計(jì)謀推翻百年多來(lái)汽車(chē)立異形式，變競(jìng)爭(zhēng)為同享。百度的舉動(dòng)表現(xiàn)出第四次家當(dāng)反動(dòng)的新特點(diǎn)，新姿勢(shì)：一批高科技公司在計(jì)謀確立上，完整打破了傳統(tǒng)治理實(shí)際和不雅念。正如有名經(jīng)濟(jì)學(xué)家厲以寧所說(shuō)，用傳統(tǒng)的立異實(shí)際說(shuō)明不了明天的立異理論。

　　百度不是年夜公忘我的慈悲機(jī)構(gòu)，依然是尋求收益的市場(chǎng)主體。然則，百度的舉措?yún)s展示出本身的汗青義務(wù)感和弘遠(yuǎn)理想，舍小利謀久遠(yuǎn)者，能夠會(huì)取得更年夜更久的年夜利。

　　比較一下，假如現(xiàn)在在動(dòng)員機(jī)技巧，特殊是柴油動(dòng)員機(jī)技巧上，處于搶先位置的德國(guó)汽車(chē)制作商，也象明天的百度一樣，完整開(kāi)放技巧戰(zhàn)爭(zhēng)臺(tái)，不那樣關(guān)閉自我，舍棄小利而著眼于年夜局和久遠(yuǎn)，會(huì)獲得甚么？會(huì)對(duì)世界發(fā)生甚么樣的影響？明天無(wú)法廢棄，屁滾尿流，不只未取得到壟斷暴利，連面前之利都將損失。

　　搶先者，在技巧上采用甚么樣的計(jì)謀，與競(jìng)爭(zhēng)敵手和相干者停止博弈、協(xié)作、協(xié)同，在新的科技反動(dòng)和家當(dāng)變更時(shí)期，生怕要有推翻性轉(zhuǎn)變，新的生態(tài)必定會(huì)出生。

　　百度Apollo平臺(tái)使中國(guó)汽車(chē)與世界先輩程度同歩并構(gòu)建起同步優(yōu)勢(shì)。

　　Apollo!助推中國(guó)家當(dāng)拔得世界汽車(chē)家當(dāng)頭籌

　　中國(guó)在傳統(tǒng)汽車(chē)上是后來(lái)者。

　　新中國(guó)成立后以引進(jìn)和仿造起步，組建了中國(guó)本身的汽車(chē)家當(dāng)。早在1953年，一汽便在長(zhǎng)春破土扶植。1956年7月第一臺(tái)束縛牌汽車(chē)下線。

　　但經(jīng)由半個(gè)多世紀(jì)的成長(zhǎng)，中國(guó)固然成為世界第一的汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)年夜國(guó)，但卻不是汽車(chē)強(qiáng)國(guó)。

　　后任國(guó)務(wù)院副總理李嵐清曾說(shuō)，“占據(jù)世界汽車(chē)工業(yè)洼地，不只是產(chǎn)量成績(jī)，也不只是銷(xiāo)量的成績(jī)，而是占據(jù)代表成長(zhǎng)偏向的計(jì)謀洼地。”這個(gè)中新動(dòng)力和無(wú)人駕駛汽車(chē)是現(xiàn)代中國(guó)汽車(chē)人必需搶占的兩年夜計(jì)謀洼地。

　　智能汽車(chē)以無(wú)人駕駛技巧的運(yùn)用為焦點(diǎn)。中國(guó)工程院院士李德毅以為，以無(wú)人駕駛車(chē)為代表的輪式機(jī)械人將成為中國(guó)智能制作2025的首張咭片。無(wú)人車(chē)不只是車(chē)輛，其本身裝載的裝備體系，在貿(mào)易化進(jìn)程中將直接帶動(dòng)相干家當(dāng)疾速成長(zhǎng)，其計(jì)謀價(jià)值曾經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)跨越了交通對(duì)象。

　　在這一技巧成長(zhǎng)中拔得頭籌，中國(guó)汽車(chē)不只會(huì)具有將來(lái)，還會(huì)超出蓬勃國(guó)度的汽車(chē)家當(dāng)，完成扶植中國(guó)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)幻想。

　　百度CEO李彥宏在其著寫(xiě)的《智能反動(dòng)》一書(shū)中以為，無(wú)人車(chē)是緊貼年夜地的頂級(jí)年夜工智能工程，“艱苦”和“推翻”是它沒(méi)法回避的兩個(gè)命題。它比人工智能出生的早，卻要翻過(guò)更多不雅念和技巧的年夜山能力走到明天。車(chē)轍所及是自交通出生以來(lái)的社會(huì)次序。

　　他的這段話描寫(xiě)出無(wú)人車(chē)主要、難點(diǎn)和本身的決計(jì)。他深信無(wú)人車(chē)是一條智能退化之路，人類(lèi)社會(huì)的變更之路。為此，在中國(guó)挪動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)一片熱烈的幾年，百度卻在專(zhuān)一無(wú)人車(chē)開(kāi)辟，在時(shí)光上簡(jiǎn)直與谷歌同歩。

　　百度從情況感知、行動(dòng)猜測(cè)，到計(jì)劃掌握、高精地圖、高精定位等多范疇最頂尖技巧上同時(shí)迸發(fā)，依附的是在人工智能和深度進(jìn)修范疇的歷久積聚。

　　如今百度無(wú)人車(chē)在中美兩國(guó)停止年夜量的路測(cè)，籌劃在2018年完成百度無(wú)人駕駛公共汽車(chē)上路行駛載客，在2017歲尾停止北汽L3車(chē)型路測(cè)。百度無(wú)人車(chē)奇瑞EQ加入了駕照測(cè)驗(yàn)，曾經(jīng)經(jīng)由過(guò)程了第一個(gè)測(cè)驗(yàn)科目，爭(zhēng)奪2017年考過(guò)兩個(gè)科目，三年內(nèi)能把五個(gè)科目都考完，完成商用目的。

　　在這場(chǎng)技巧反動(dòng)中，百度代表中國(guó)挺拔活著界，與谷歌如許的世界科技巨子公司對(duì)等交換和對(duì)話，客不雅沉著地看，中國(guó)全體人工智能技巧和人才網(wǎng)job.vhao.net的實(shí)力，還落伍于美國(guó)，然則，與歐洲和日韓比，我們優(yōu)于他們，在部分上還具有優(yōu)勢(shì)，好比數(shù)據(jù)方面，中國(guó)有七億網(wǎng)平易近，數(shù)據(jù)資本雄厚，收集數(shù)據(jù)才能最強(qiáng)。百度面臨這么壯大的數(shù)據(jù)資本，加上本身站活著界科技偉人的肩膀，開(kāi)辟發(fā)明出的世界搶先的無(wú)人車(chē)技巧，帶動(dòng)中國(guó)汽車(chē)家當(dāng)?shù)谝淮闻c世界先輩程度齊頭并進(jìn)。

　　業(yè)界迎來(lái)“Apollo”的2017年，是中國(guó)汽車(chē)從趕超改變?yōu)槌龅拈_(kāi)端，是中國(guó)汽車(chē)進(jìn)入與世界汽車(chē)先輩程度同歩的元年。