作者 | Debra
AI 前哨導(dǎo)讀： 時(shí)隔兩年，京東 X 機(jī)械人挑釁賽再次啟動(dòng)。這是京東舉行的第二屆京東 X 機(jī)械人挑釁賽了，本年仍和 2016 年的第一屆競(jìng)賽一樣，參賽的配角多為國(guó)際外著名高校研發(fā)團(tuán)隊(duì)、具有高技巧實(shí)力的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)，然則本年京東放寬了參賽資歷，初次引入海內(nèi)高校部隊(duì)介入。京東團(tuán)體副總裁、X 事業(yè)部總裁肖軍泄漏，客歲京東經(jīng)由過(guò)程機(jī)械人競(jìng)賽招徠了數(shù)百名人才網(wǎng)job.vhao.net，本年，京東還會(huì)有甚么收成呢？中國(guó)機(jī)械人活著界機(jī)械人格式中飾演的腳色產(chǎn)生轉(zhuǎn)變了嗎？
技巧交換、人才網(wǎng)job.vhao.net提拔的平臺(tái)
這曾經(jīng)是京東第二次舉行京東 X 機(jī)械人挑釁賽了，第一屆競(jìng)賽是 2016 年 10月在北京交通年夜學(xué)啟動(dòng)，2017 年 3 月停止，用時(shí)快要 5 個(gè)月時(shí)光。那時(shí)，競(jìng)賽是基于無(wú)人倉(cāng)儲(chǔ)的現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景的挑釁項(xiàng)目，如無(wú)人碼垛和分揀等義務(wù)。
第一屆京東 X 機(jī)械人挑釁賽上，參賽團(tuán)隊(duì)的機(jī)械人正在停止貨物挑撰。
本年的機(jī)械人競(jìng)賽依然因循無(wú)人倉(cāng)儲(chǔ)的現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景項(xiàng)目，但與上一屆分歧的是，此次義務(wù)的難度將進(jìn)級(jí)，機(jī)械人的義務(wù)不只包含目的抓取并放到指定所在等，還會(huì)參加辨認(rèn)、抓取等技巧的融會(huì)。
競(jìng)賽內(nèi)容：機(jī)械人從終點(diǎn)動(dòng)身至貨架，辨認(rèn)、挑撰、輸送指訂貨物，并勝利投入周轉(zhuǎn)箱，劃定時(shí)光內(nèi)得分高者獲勝。
競(jìng)賽分為預(yù)賽、復(fù)賽、決賽三個(gè)階段，賽事設(shè)置 PK 賽與扮演賽。
除 200 萬(wàn)元的總獎(jiǎng)金，一等獎(jiǎng) 50 萬(wàn)元，京東還將供給項(xiàng)目孵化基金、失業(yè)綠色通道等一系列后續(xù)資本，發(fā)掘人才網(wǎng)job.vhao.net，供給技巧交換和行業(yè)整合的平臺(tái)，助力優(yōu)良作品落地推行。和普通國(guó)際機(jī)械人競(jìng)賽分歧的是，京東機(jī)械人競(jìng)賽重視的不是機(jī)械人之間的比拼，而是重視真實(shí)運(yùn)用場(chǎng)景下的技巧立異，也就是說(shuō)競(jìng)賽輸了不是就完了，而是看到智能機(jī)械人在倉(cāng)儲(chǔ)物流范疇的商用可行性，并助力推行。其實(shí)，這項(xiàng)賽事更像是京東的一個(gè)技巧交換和人才網(wǎng)job.vhao.net提拔的進(jìn)程。
指路 JRC2018 京東 X 機(jī)械人挑釁賽報(bào)名通道：
中國(guó)無(wú)人物流罕有受歐美存眷
機(jī)械人再國(guó)際市場(chǎng)熱度不減，從無(wú)人機(jī)到聊天機(jī)械人，許多企業(yè)都在存眷相干的技巧研發(fā)。
機(jī)械人行業(yè)是一個(gè)新興行業(yè)，從 40～50 年月萌芽以來(lái)，不外是 60 多年的時(shí)光，和我們巨大的新中國(guó)年紀(jì)差不多。固然時(shí)光不算長(zhǎng)，但中國(guó)在機(jī)械人成長(zhǎng)進(jìn)程中具有了必定的優(yōu)勢(shì)，即重視理論和現(xiàn)實(shí)運(yùn)用。與國(guó)外的機(jī)械人開辟有所分歧，中國(guó)的機(jī)械人研發(fā)更偏向于適用主義，“黑貓白貓，抓到耗子的就是好貓”。
京東團(tuán)體 CTO 張晨表現(xiàn)，在與歐洲的一些技巧人和人才網(wǎng)job.vhao.net交換的時(shí)刻他懂得到，他們關(guān)于中國(guó)的無(wú)人物流技巧其實(shí)異常感興致，很愿望可以在高校情況中引入試驗(yàn)性的無(wú)人配送體系，“這長(zhǎng)短常罕有的，曩昔都在說(shuō)中國(guó)與歐美技巧上的差距在哪里，這一次，歐美對(duì)中國(guó)無(wú)人物流表示出的等待，讓我覺得異常自滿。”張晨說(shuō)道。
關(guān)于機(jī)械人的成長(zhǎng)計(jì)劃，京東有本身的思慮。肖軍表現(xiàn)，京東與許多機(jī)械人企業(yè)樹立了協(xié)作關(guān)系，如今的協(xié)作形式年夜多為將詳細(xì)技巧的操作交給比擬善于某一范疇的協(xié)作同伴來(lái)做，京東則做善于的研發(fā)和人才網(wǎng)job.vhao.net造就。而世界著名的四年夜機(jī)械人家族，肖軍表現(xiàn)將來(lái)也將會(huì)有協(xié)作。
活著界工業(yè)機(jī)械人業(yè)界中，以瑞士的 abb、德國(guó)的庫(kù)卡、日本的發(fā)那科和安川機(jī)電最為有名，并稱工業(yè)機(jī)械人四年夜家族。2017 年，它們?cè)趤喼奘袌?chǎng)無(wú)足輕重，占領(lǐng)中國(guó)機(jī)械人家當(dāng) 70% 以上的市場(chǎng)份額，簡(jiǎn)直壟斷了機(jī)械人制作、焊接等高階范疇。
一份由國(guó)際機(jī)械人結(jié)合會(huì) (IFR) 宣布的 2017 年世界機(jī)械人申報(bào)顯示，亞洲依然是這機(jī)械人世界中成長(zhǎng)最快的市場(chǎng)。2016 年的單元發(fā)賣額增加了 19％，而歐洲為 12％，美洲為 8％。中國(guó)作為多年來(lái)最年夜的工業(yè)機(jī)械人市場(chǎng)堅(jiān)持并擴(kuò)展了引導(dǎo)位置，在 2011 年至 2016 年時(shí)代每一年均勻增加 31％。
全球前 15 年夜工業(yè)機(jī)械人市場(chǎng)（起源：IFR）
基于機(jī)械人密度，這份申報(bào)得降生界十年夜主動(dòng)化水平最高的國(guó)度和地域：韓國(guó)，新加坡，德國(guó)，日本，瑞典，丹麥，美國(guó)，意年夜利，比利時(shí)和臺(tái)灣。中國(guó)雖排名第 23，但倒是全球機(jī)械人密度增速最快的國(guó)度，在 2013~2016 年，機(jī)械人裝機(jī)量明顯增加，由 2013 年的 25 臺(tái) / 萬(wàn)人增加到 2016 年的 68 臺(tái) / 萬(wàn)人。
列國(guó)制作業(yè)每萬(wàn)名從業(yè)人員的機(jī)械人數(shù)目（起源：IFR）
另外，中國(guó)機(jī)械人家當(dāng)獲得當(dāng)局的年夜力支撐，在“中國(guó)制作 2025”等計(jì)謀計(jì)劃密集出臺(tái)的推進(jìn)下，國(guó)際工業(yè)機(jī)械人市場(chǎng)范圍持續(xù)堅(jiān)持高速增加。截止 2017 年 12 月，我國(guó)工業(yè)機(jī)械人產(chǎn)量到達(dá) 13.1 萬(wàn)臺(tái) (套), 同比增加 51%，估計(jì)本年銷量繼 續(xù)高增加。據(jù)猜測(cè)，2018-2020 年國(guó)際機(jī)械人銷量將分離為 16、19.5、23.8 萬(wàn)臺(tái)， 將來(lái) 3 年 CAGR 到達(dá) 22%。
別的，當(dāng)局還籌劃在 2020 年進(jìn)步出世界前十年夜主動(dòng)化水平最高的國(guó)度，屆時(shí)其機(jī)械人密度將到達(dá) 150 臺(tái)，并定下了目到 2020 年共發(fā)賣 10 萬(wàn)臺(tái)國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)械人的目的。
開頭
在無(wú)人倉(cāng)儲(chǔ)和物流范疇，京東、菜鳥、順豐等都在停止年夜量人力和物力投資，一貫傳播鼓吹重視自立研發(fā)的京東在這一范疇的舉措也備受存眷。好比近日京東 X 事業(yè)部在北京海淀區(qū)開放社區(qū)無(wú)人配送，成為國(guó)際首家開放運(yùn)營(yíng)的無(wú)人配送公司。將來(lái)，京東還籌劃讓無(wú)人配送進(jìn)入成都、天津開辟區(qū)等地域，并在來(lái)歲末擴(kuò)展投放范圍。
正如肖軍泄漏今朝在海淀區(qū)鋪開的無(wú)人配送本錢比人工本錢略高，在分歧路況場(chǎng)景下仍會(huì)見臨分歧的挑釁等一樣，中國(guó)的機(jī)械人市場(chǎng)和國(guó)際市場(chǎng)異樣都面對(duì)著許多的落地艱苦。但也正如他以后所說(shuō)，本錢不成成績(jī)，由于機(jī)械人與人工分歧，人工是人越多本錢越高，而機(jī)械人則是范圍越年夜越廉價(jià)；關(guān)于中國(guó)分歧地域、分歧場(chǎng)景的路況龐雜水平分歧，能夠與交通規(guī)矩發(fā)生抵觸的成績(jī)，肖軍表現(xiàn)，京東機(jī)械人今朝照樣在盡可能將機(jī)械人擬人化，即走人力配送車常走的道路，以盡可能做到遵照交通規(guī)矩。
我們可以看到，京東織造的無(wú)人物流體系頭緒在經(jīng)由戰(zhàn)勝一系列成績(jī)以后，漸漸變得愈來(lái)愈清楚，越趨于可以現(xiàn)實(shí)運(yùn)用的水平。中國(guó)機(jī)械人市場(chǎng)也一樣，跟著愈來(lái)愈多的企業(yè)參加摸索的行列，和當(dāng)局的加持，必定可以或許活著界排行榜上嶄露頭角。
